近日，青島海諾測控有限公司自主研發(fā)的第一代便攜式船舶液位測控儀已經(jīng)正式投入市場，第二代固定式液位測控儀也即將從研發(fā)階段轉(zhuǎn)入生產(chǎn)階段，預(yù)計今年10月份上市。這是青島市又一項專精特新的寶貴成果，目前已申請了四項國家專利，填補了國內(nèi)和國際市場空白。
目前，傳統(tǒng)的量油方式是用卷尺，通過量油口放到油艙底下測油深，之后再計算出油的體積重量等。用這種方法測量一次需要兩個小時，而且燃油會附著在卷尺被帶到甲板上，不但對環(huán)境造成污染，對人體也會造成傷害。同時，傳統(tǒng)測量方式不夠準(zhǔn)確，測量人員可以任意讀取測量數(shù)據(jù)，導(dǎo)致船舶在賣污油水和加油過程中的非常規(guī)油耗頻頻發(fā)生。
當(dāng)今的船舶油耗驚人，燃油成本占運營成本的75%，比如一條大的好望角型散貨船每天油耗約為65~70噸，一條10000標(biāo)箱集裝箱船每天油耗近180噸，而非正常油耗約占整體油耗的5%。根據(jù)國家海事局和國際海事組織的有關(guān)規(guī)定，船舶必須每天對燃油進(jìn)行一次測量，記載在航海日志和輪機日志上，以此作為法律依據(jù)。傳統(tǒng)測量方法不僅給船員帶來了大量的工作，而且既不環(huán)保也不安全。
青島海諾測控研發(fā)的第一代設(shè)備是專門針對船上的燃油、液體貨物和壓載水進(jìn)行測量及控制的一種儀器，是世界最先進(jìn)的液態(tài)物質(zhì)測量設(shè)備。船舶液位測控儀將激光打到油面上，通過軟件計算出相關(guān)數(shù)據(jù)，然后測量出油的空檔高度、體積和重量。每次測量時間為2~3分鐘，并且測量的數(shù)據(jù)不可修改、刪除，這既保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，也避免了傳統(tǒng)測量的隨意性。另外，這種測量儀器可以為船東避免非常規(guī)油耗，讓船東更加清楚船上燃油的所有相關(guān)信息，并可作為日后糾紛的相關(guān)證據(jù)。
在第一代便攜式液位測控儀之后，海諾測控又研發(fā)出了第二代固定式液位測控儀。只需按一下電腦的回車鍵，油艙貨油的所有數(shù)據(jù)便會一覽無余。第二代測控儀可以實時測量船上油艙貨油數(shù)量，并且測量時間僅需2~5秒鐘，測量的數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確，可以連續(xù)自動測量船上貨油數(shù)量，同時實現(xiàn)岸船聯(lián)動，數(shù)據(jù)共享，公司可實時監(jiān)控船上貨油數(shù)量，防止貨油的非常規(guī)耗損。與此同時，海諾的第二代測控儀還有一大好處，就是可以從設(shè)備終端直接讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，為船東提供法律保障，在裝油、航行、加油的整個過程都有數(shù)據(jù)可查，且數(shù)據(jù)不可修改，可以成為交貨的證據(jù)。
目前海諾測控有限公司已經(jīng)與和易海運、銀泉海運等企業(yè)開展合作。第一代測控儀目前已經(jīng)推廣到大連、秦皇島、天津、煙臺、威海、青島、日照、江蘇、寧波、福州、廈門、深圳、廣州等地，第二代測控儀則根據(jù)船上油艙的數(shù)量決定傳感器的數(shù)量，投產(chǎn)后將推廣到新加坡、希臘和挪威等國際市場。目前，據(jù)海諾測控介紹，其公司正在開發(fā)第三代液位測控儀及其他船上產(chǎn)品，并將規(guī)�；茝V第一代和第二代液位測控儀，繼續(xù)走專精特新的道路，將自主研發(fā)的產(chǎn)品推廣到全世界。 |
