近日，中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司在幸福松輪試驗加裝消渦鰭（PBCF），以減少螺旋槳的尾部氣泡，降低空泡效應(yīng)，從而加強(qiáng)水動力性能，提高推進(jìn)效率。經(jīng)反復(fù)試驗、多方評估，認(rèn)為加裝消渦鰭后幸福松輪的技術(shù)性能優(yōu)于同型船舶，能夠達(dá)到節(jié)能減排的效果，而且投入較小，回報較快。
消渦鰭是在螺旋槳將軍帽上增設(shè)與螺旋槳葉數(shù)相同的小葉片，以消除螺旋槳轂渦能量為目的的一種船舶推進(jìn)器水動力節(jié)能裝置。為了做好船舶加裝消渦鰭試驗，中遠(yuǎn)航運(yùn)船管部認(rèn)真做好前期技術(shù)研究，“把解決問題當(dāng)業(yè)績”，以“科技創(chuàng)新，節(jié)能創(chuàng)效”為總體思路，建造節(jié)能型綠色船舶，保證每艘船舶設(shè)計的單位能耗處于最佳狀況，努力把小事做成精品。
在消渦鰭產(chǎn)品研發(fā)、靜水試驗到實(shí)際航行的每一個環(huán)節(jié)中，中遠(yuǎn)航運(yùn)船管部都派專人跟蹤，嚴(yán)謹(jǐn)研究，收集了大量的數(shù)據(jù)。幸福松輪的試航顯示，靜水狀態(tài)下，在壓載狀態(tài)取得了4.3%的節(jié)能效果；相同排水量進(jìn)行比較，節(jié)能效果達(dá)到5.6%。幸福松輪的實(shí)船營運(yùn)過程顯示，在持續(xù)服務(wù)功率（CSR）的情況下，該輪比其他沒有安裝消渦鰭的同系列船船速平均提高0.6節(jié)、能耗減少3%以上。在最佳主機(jī)轉(zhuǎn)速110RPM下，該輪比其它沒有安裝消渦鰭的同系列船主機(jī)功率消耗減少127KW，主機(jī)燃油日耗量減少0.53噸，主機(jī)實(shí)際節(jié)能2.7%，綜合效益明顯。
據(jù)悉，該技術(shù)成果將在中遠(yuǎn)航運(yùn)現(xiàn)有船舶和新造船中推廣應(yīng)用，為公司船隊爭取更大的節(jié)能成效和經(jīng)濟(jì)效益。 |
